?Infrastrukturpolitik ist Standortpolitik“ Mittwoch, 25. M?rz 2015

(Osnabrück, 30. M?rz 2015) W?hrend der Bundestag Ende M?rz die Einführung der PKW-Maut beschloss, trafen sich auf dem Caprivi-Campus der 新老虎机平台,最新老虎机 Osnabrück Infrastruktur- und Logistikexperten zum Symposium Infrastrukturentwicklung, das zugleich den Rahmen bildete für die Antrittsvorlesung von Honorarprofessor Kurt Bodewig, Bundesverkehrsminister a.D. Bodewig lehrt an der 新老虎机平台,最新老虎机 im Bereich Verkehrslogistik, insbesondere Verkehrspolitik und Verkehrsinfrastruktur.

Die Vizepr?sidentin für Hochschulmarketing und Dekanin der Fakult?t Wirtschafts- und Sozialwissenschaften, Prof. Dr. Sabine Eggers, freute sich über die hochkar?tigen Gastredner des Symposiums und betonte, an Bodewig gewandt, ?Sie werden insgesamt einen überdurchschnittlichen Beitrag zur Entwicklung unserer 新老虎机平台,最新老虎机 leisten, da bin ich mir ganz sicher“.

Im Zentrum der Vortr?ge standen, passend zu den Debatten in Berlin, der schlechte Zustand vieler deutscher Stra?en und Brücken und die Frage, wie deren dringend erforderliche Sanierung, aber auch der Aus- und Neubau der Infrastruktur finanziert werden k?nnen.

L?sungen pr?sentierte Bodewig in seiner Antrittsvorlesung. Als Vorsitzender der ?Kommission Nachhaltige Infrastrukturfinanzierung“, die 2013 von den L?nderverkehrsministern eingesetzt worden war, hatte er insbesondere vorgeschlagen, zukünftig aufgrund von Netzzustands- und Leistungsberichten bedarfsgerecht und nicht nach Quoten und Haushaltsjahren zu finanzieren. Als dringlich schlug die ?Bodewig-Kommission“ damals eine überj?hrige und zugriffssichere Bindung zus?tzlicher Mittel aus dem Haushalt und aus Nutzerfinanzierung in Form von Sonderverm?gen für die nachholende Sanierung und Fonds für den aktuellen Erhaltungsbedarf vor.   

?Das Problem ist so dr?ngend, dass wir dringend L?sungen brauchen“, betonte Bodewig in seinem Vortrag. ?Wenn wir nicht in unsere Infrastruktur investieren, vernichten wir im Wirtschaftsstandort Deutschland enorme Werte, Infrastrukturpolitik ist Standortpolitik“.

Der Staatssekret?r des Bundesverkehrsministeriums, Rainer Bomba, auf Einladung Bodewigs Gast des Symposiums, berichtete über aktuelle Initiativen des Ministeriums zur Finanzierung des Stra?enbaus. So sei ?die Bemautung der Bundestra?en insgesamt in Vorbereitung“. Bomba bewertete überdies ?ffentlich-private-Partnerschaften (?PP) als ein geeignetes Instrument für die Sicherstellung der Finanzierung.

Auch Herald Ruijters, Abteilungsleiter bei der Generaldirektion der Europ?ischen Kommission für Mobilit?t und Verkehr, sieht in ?PP-Projekten ein geeignetes Finanzierungsmodell, ?Deutschland hat hier Vorbildfunktion für viele europ?ische L?nder“. Mit Blick auf die Nord-Ost sowie die Süd-West-Achse, die sich in Osnabrück schneiden, betonte Ruijters vor den rund 60 G?sten, ?Osnabrück ist einer der wichtigsten Knoten im europ?ischen Netz“.

Professor Torsten B?ger, Gesch?ftsführer der Verkehrsinfrastrukturfinanzierungsgesellschaft (VIFG), betonte, dass zur Finanzierung des Stra?enbaus Geld alleine nicht ausreiche. Kostenkontrolle, Mitbestimmung, Limitierung und Sanktion, Information und Transparenz bestimmten entscheidend mit über den Erfolg eines Bauvorhabens.

?Sie alle haben ein wirklich wichtiges Thema angesprochen“, bedankte sich Prof. Dr. Michael Schüller im Namen der Fachgruppe Logistik der 新老虎机平台,最新老虎机 Osnabrück, bei den Referenten. Er sei froh, dass die 新老虎机平台,最新老虎机 mit Professor Bodewig einen ?nicht nur im logistischen Sinne umtriebigen Menschen“ für die Lehre gewonnen habe. ?Ihre Vita strotzt vor Engagement. Sie sind nicht nur Verkehrsinfrastrukturexperte sondern auch überzeugter Europ?er und Kosmopolit. Unsere Studierenden werden von ihrer Arbeit bei uns sehr profitieren“.

Weitere Informationen:

Prof. Dr. Michael Schüller, Fachgruppe Logistik

Telefon: 0541 969-2119

E-Mail-Adresse: m.schueller@hs-osnabrueck.de

Von: Isabelle Diekmann